陆家嘴航运节闭幕式——中国航运百人颁奖盛典---陆家嘴金融网

陆家嘴航运节闭幕式——中国航运百人颁奖盛典

   陆家嘴金融网   2018-01-24 17:33:53
  

“陆家嘴航运节闭幕式——中国航运百人颁奖盛典”在中国金融信息中心举行。

活动现场

1月19日,由陆家嘴金融城发展局、交银金融租赁有限责任公司联合主办,航运界网、陆家嘴航运协会承办,中国航海协会、中国船东协会、上海组合港管理委员会办公室、上海海事大学校友会、BIMCO支持的“陆家嘴航运节闭幕式——中国航运百人颁奖盛典”在中国金融信息中心举行。中国航海学会理事长、上海海事大学校长、上海海事大学校友会会长黄有方,中国船东协会常务副会长张守国,陆家嘴管理局副局长任凯锋,上海航运交易所总裁张页,运去哪创始人兼CEO周诗豪,十九大代表、浦东海事局危管防污处处长陈维,上海海事大学校友企业家联合会会长、北京力勤投资有限公司董事长的闻健明等领导出席了本次活动。


致辞部分

中国航海学会理事长、上海海事大学校长、上海海事大学校友会会长黄有方

中国航海学会理事长、上海海事大学校长、上海海事大学校友会会长黄有方在致辞中介绍,上海海事大学是一所航运、港口、物流、海洋为主要特色的学校。近年来,在做强做实传统航运业以及在传统的航运人才培养基础上,也面向未来科技的发展。自动化技术等高科技的发展,会对航运教育带来很大的冲击。他表示,上海海事大学将全力以赴发展高端的航运服务业,航运商务,航运自由贸易区,特别是航运自由贸易港的发展,突出与现代航运服务业的融合。同时,也高度关注国家航运的发展,学校在现代物流与航运的结合,特别是结合自由贸易港的供应链的研究上处于全国领先的定位。这所有的一切,都是学校很重要的定位,学校为大部分的政府、企业做了航运物流的战略发展规划。

作为中国航海学会的理事长,黄有方表示,南海航线的发布引起了社会广泛的关注,海军看到了这个报告,就提出与中国航海学会战略合作。南海的报告,不是一次性的,是系列性的。他说,上海海事大学作为一个第三方学术研究机构,我们有我们的责任,我们向全世界宣布,我们南海客观的现状是怎么样的,对我们的学术判断负我们应该负的责任,这也是中国航海学会发挥的更大作用。

此外,海事大学这几年高度关注校友的工作。某种意义上来讲,校友的成功就是学校的成功,现在看一所学校好不好,很大程度上是看有没有一批优秀的校友,校友是学校培养质量的一个长远体现。海事大学目前在国际国内各个地方的活动非常多,也成立了各种各样的俱乐部。黄有方指出,希望校友为母校服务是发自内心的,变成一种自觉的行为;而学校的使命和责任是提供平台,提供服务,为校友发展提供支撑。因此,要不断进行一些平台建设,让校友们直接进行交流,这样才能把校友资源的作用发挥得更好,这也是今天成立上海海事大学校友企业家联合会的重要宗旨。

中国船东协会常务副会长张守国

中国船东协会常务副会长张守国代表中国船东协会,向航运百人的评选表示了衷心的祝贺。他强调,事在人为,一个行业、一个企业、或是一个单位,他的成功和发展,最主要最关键的因素就是人。而人当中,又区分为不同的角色,不同的功能。特别是一些能够成为榜样、典型、领军的人物,对一个单位,一个行业来说,能起到更为重要的作用。因此,评选航运百人活动非常之有意义。

张守国表示,希望中国的船东能够出更多的行业人物。他呼吁和建议,当选的航运百人多关注船东,把你们的才华、经验、智慧分享给船东,帮助我们船东发展好企业。他说,如果愿意,我们想聘请你们做我们的顾问,做我们的专家,为我们的船东解决发展中遇到的问题提供支撑和指导。

最后,他表示,希望航运人物不但能在中国航运市场上展现光彩,也能在世界舞台上,为国人以及国家的航运事业作出更大的贡献。

 

陆家嘴管理局副局长任凯锋

陆家嘴管理局副局长任凯锋在致辞中指出,今年陆家嘴航运节在去年的基础上,借鉴了伦敦、新加坡和香港一些地区航运周活动的成功经验,进一步丰富了活动的形式和内容。与第一届航运文化节相比,活动数量增长50%,活动参与人数达到1500人,比去年增长50%。参会的企业涵盖了全球一流的航运金融、航运法律、港口、功能性机构。他结合今天论坛的主题与大家交流陆家嘴金融城在推动航运产业发展和航运人才集聚上面的一些举措。

首先,陆家嘴作为上海国际金融中心和国际航运中心的核心承载区,凭借着完备的金融服务体系,为高端的产业发展提供了得天独厚的优势。金融城拥有目前国内最完善的金融生态,现在这个区域大概有4万多家企业,有800余家的持牌金融机构,有5000多家的新兴金融机构,持牌金融机构占到了上海的三分之二。因为这些机构的存在,为航运服务业提供了非常大的舞台和空间。其中,高端的航运服务业有1200余家,90%以上是专业的航运服务机构,已经形成了比较完善的海事航运服务体系和航运法律体系。除此之外,区域里面也集聚了像波交所等一批国际知名的航运功能性机构,能全方位的满足区域内航运企业的各种需求。

第二,陆家嘴金融城积极推动航运互联网企业发展。去年陆家嘴管理局联合了中国远洋海运集团,打造了一个产业基地,将着力培育具有创新性和发展潜力的航运科技公司。打造一个中国航运产业升级发展的创新示范基地,加强航运企业产业服务功能创新,提升金融城在国际航运市场中的资源配置作用。跟国际知名的机构深入合作,举办陆家嘴航运品牌活动和航运专场的人才活动,提高本土航运人才的水平。充分发挥市场主体的作用,利用大数据信息和航运媒体资源,打造集航运人才服务,航运法律服务的综合性服务平台。通过陆家嘴金融城名校直通车,精英人才伦敦实训,安居计划等重点项目,加大高层次人才的引进。当前上海自贸区建设和国际航运中心建设已经进入了新的阶段,紧紧对标国际最高水平,学习兄弟省市的先进经验,围绕高端航运产业发展的需求,积极打造更加市场化、法治化和国际化的营商环境,争取给企业提供最优质的服务和最大力的支持。

颁奖仪式

“2017年度最受航运界关注的100位中国人”榜单的发布,不仅仅是对过去一个时期中国航运人工作成果的肯定和总结,也是对未来中国航运人事业的激励与鞭策。据组委会统计,本榜单中,国家机关人员5人;中国国有企业人员41人;中国民营企业人员32人;外资企业人员10人;事业单位、国际组织、行业协会、非政府组织等人员12人。在企业上榜人员中,综合性公司5人,船公司人员29人,港口及码头运营商人员17人,船舶及海工制造企业人员9人,金融机构5人,其他航运服务企业人员15人。

航运百人总榜单优秀代表颁奖仪式(一)

获奖代表:上海组合港管委会办公室主任徐国毅,上海海事大学教授胡正良,上海海事大学法学院院长王国华,中国新造船价格指数有限公司总经理刘巽良,青岛洲际船务集团董事长郭金魁,上海国际航运研究中心秘书长真虹。中国航海学会理事长、上海海事大学校长,上海海事大学校友会会长黄有方为六位获奖代表颁奖。

航运百人总榜单优秀代表颁奖仪式(二)

获奖代表:上海航运交易所总裁张页,皇家加勒比国际游轮公司全球高级副总裁、中国和北亚区总裁刘淄楠,利比里亚海事局驻华首席代表叶波,北京鑫裕盛船舶管理有限公司董事长王吉宣,南京长江汇董事长方保利,贝仕船舶管理中国有限公司董事总经理刘明发。中国船东协会常务副会长张守国为六位获奖代表颁奖。

航运百人总榜单优秀代表颁奖仪式(三)

获奖代表:交银金融租赁有限公司董事长陈敏,福建国航远洋运输(集团)股份有限公司董事长王炎平,运去哪创始人兼CEO周诗豪,BIMCO大中华区总经理庄炜,上海鸭嘴兽供应链管理公司CEO唐红斌,上海泰华船管董事长叶圣兵。陆家嘴管理局任凯锋副局长为六位获奖代表颁奖。


揭幕仪式

上海海事大学校友企业家联合会成立仪式

上海海事大学校友会会长、上海海事大学校长黄有方,上海海事大学校友企业家联合会会长闻健明、誉副会长刘淄楠、常务副会长刘洁、理事张琪、理事王辉军共同为上海海事大学校友企业家联合会揭幕。理事会代表郭金魁、庄兆祥、郑江、方石明、夏国和、叶波、赵雨润、陈秋秋、齐银良共同见证。


主题演讲

张页:新时代航运人才的新要求

上海航运交易所总裁张页

上海航运交易所总裁张页在演讲中指出,十九大报告里面专门写到了发展水运业,把“发展水运”写在“供给侧改革”里面,这实际上不是数量的发展,水运到目前是过剩的,无论是码头还是运力都是过剩的。这时候发展水运,是供给侧改革的,是要调整质量和结构,要死掉一批才能活起来一批。还有人说十九大报告里面写到“交通强国”,是在“创新发展”里面,中国的航运新发展落后中国其他所有的交通方式。所谓“交通强国”现在最厉害是高铁,在世界上占有70%的高铁里程份额,而且世界上都在引进中国的技术,这就是交通强国,反过来说,这么多年航运是在发展,比如说洋山四期自动码头出来了,这是一个进步,是一个创新。

张页提到,十九大报告中说要发展海洋强国。海洋强国,也要研究。所以在研究中,水运的发展既要供给侧改革,交通的发展又要看出要创新,海洋强国,是要“走出去”。在这种情况下,需要什么人才?他认为,要搞清楚什么是新时代,再来说需要什么样的人才。

他强调,一定要很短的时间做成伟大复兴,经济总量第一,贸易总量第一。但所有的经济总量和贸易总量要想做到第一,只有物流做到第一才能做到贸易总量第一。如果要成为国际贸易大国,必须是国际物流大国,否则的话,就无法贸易。这就是发展的一大机遇。

新时代下,讲新人才,四种人才是比较需要的。第一种叫革命性人才;第二个技术性的人才,比如说,要改变规则,行业的规则,单证规则,甚至人工智能;第三种是综合性人才;最后是管理型人才,管理型人才两个字,一个“快”,一个“简”。


周诗豪:互联网如何助推外贸物流进一步升级

运去哪创始人兼CEO周诗豪

运去哪创始人兼CEO周诗豪指出,交易是世界上最伟大的一个发明。最大的价值是通过交易发现它的价格,找到事物和服务本身的价值。因此,一个好的交易平台是帮助这个行业的企业,帮助每个人,每个生产单位找到自己提供服务商品的价值所在。他还解释了交付的概念,交付是交易执行的结果。没有交付的保障,最终交易过程只是一个数据,只是一个平台上的过程。所以交付是真正意义上支撑整个贸易交易的过程。

周诗豪指出,对传统的供应链领域,找到了三个坑,第一个环节过于复杂;第二个缺乏标准,今天的贸易术语用的仍然是十几年前的;第三个数据没有留存。今天所有的贸易和物流的数据,如果真正连接起来的话,没有一个平台、国家、机构能够告诉市场,它包含真实的客户交易过程的全场景数据。他介绍道,新交付有三个特点,第一个交付的效率是核心,一定是便于个性化定制的产品,便于快速遍布全球的网络化营销的产品,快速把货物从生产地快速交付到最终的消费者手中;第二个是更标准的交通标准,因为买家有可能是2B的,也可能是2C的,有可能是中间商,也可以是制造商,这么多不同的交易对手,如果交付的标准不一致的话,会让中间的环节更长,会有更多的零售商和贸易商;第三个数据留存的可视化。对船东来说,最大的挑战一定是进口的空箱少了,如果这些货物没有了,船公司需要用自己的成本去调空箱。中间有很多堆场,很多既得利益可能要求数据必须是分散的,数据不能连贯,不能把交易放在一起,否则会产生利润的下滑。

实现这些新的交付,需要做一些准备。第一要建立一个简单的交易交付中心;第二要标准,要建立属于供应链物流的交付清单,在清单上必须写明哪些事情是一定要做到的,哪些事情是一定要配合的。最后去做连接,连接供应商,连接所有服务商的前提;第三要高效的交付连接接口,把所有内部的信息处理、定单处理要留好外置的接口;最后要建立一个共赢的交付利益分享。在未来技术社会里,想通过技术实现垄断,某种意义上会越来越难。所以,建立一个共赢的交付利益分享,好处一定是来自于分享,作为一个平台要这样做,作为一个企业也要这样做。


陈维:海事人如何做到不忘初心

十九大代表、浦东海事局危管防污处处长陈维

浦东海事局危管防污处处长陈维指出,海事的使命是让海洋更清洁,让航运更安全,维护我们国家的海洋权益以及维护船员的整体合法权益。

陈维表示,她所在的团队中,一项长期工作是危险品谎报瞒报的查处。谎报瞒报发生的主要原因是经济利益,集装箱隐蔽性和运输信息的伪装也提供了屏障。2005年4月至今,他们总共查处728起谎报瞒报行为,共1140个集装箱。陈维与她的团队总结经验,开展培训,使得上海港乃至全国的海事同事都参与到这项工作中来,把区的工作经验上升到全国的共同要求,从单个部门的努力转变成联系外高桥港口各个口岸单位,共同打击谎报瞒报行为。目前,上海港谎报瞒报的违法行为在不断减少,海运危险货物自主申报率每年有18%的上升。她表示,只有航运界每一位同仁去推动和投入,才能切实保障危险货物的运输安全。

团队中另一项长期工作是船舶排放控制区的实施。2010年全市PM2.5中6%的大气污染物来自于船舶。我国将珠三角、长三角、环渤海三大水域撤为全国排放控制区,并于2016年4月1日率先启动长三角和新港口船舶的排污控制工作。陈维和她的团队同组合港、市交通委各个部门开展了上海港全国尾气排放的清单,配合市政府制定上海港控制区的实施方案,加强对到港船舶取样的检查,同时还联合质量监督局开展油品质量的监管。船舶使用不合格燃油的案件从一年前每月5到6起下降到现在平均5到6个月一起。全市尤其是港口区密集区域的空气质量得到了明显改善。

陈维指出,尽管减排效果较明显,但实施过程中还存在航运成本增加、对水上船舶尾气排放的检测和控制难于陆地上等一些问题。他们正在向各部门提请,促成地方和国家补贴政策的出台、燃油企业和销售企业的积极性调动、源头监管的加强,同时还提请交通部,积极引导清洁能源和尾气处理装置等的改建和推广,和组合港联合上海海事大学,开展船舶尾气监控的研究建立传感网络,实现对附近过往及定点船舶的监测。


闻健明:科技创新与传统企业转型升级

上海海事大学校友企业家联合会会长、北京力勤投资有限公司董事长的闻健明

上海海事大学校友企业家联合会会长、北京力勤投资有限公司董事长闻健明指出,传统企业需要寻找变革的出路,在保持传统竞争力的同时利用现代科技的力量来转型升级,转型升级的目的是使企业保持生命力,科技和经济的形式也逼迫传统的企业来转型。过去中国的经济靠出口、投资和消费“三驾马车”,对于出口的过分依赖导致了大量国际贸易摩擦产生,而且今天中美关系的核心内容之一就是双边的贸易关系,国内的市场和C端用户也要求传统企业转型升级。转型的方向不是脱实向虚转向较热的金融,而要网合适自己的主业方向来转,跨界融合多元是企业转型相对最有效和便捷的手段。

他表示,科技是转型升级成功的根本保障。移动互联网通过智能手机和微信群等使企业的决策过程从矩阵型管理变得扁平化,极大的提高了企业的效率,降低了决策成本。金融是企业转型升级的战略高地,传统金融是民企的短板,新型金融带来了民企融资的帮助。而混改的企业需要吸收民企资本,提高民企效率和对市场的敏感来改变企业经营状况。

此外,企业转型升级对人才要求很高,海大也应该根据市场需求来培养复合型人才,可以在区块链方面研究其在航运指数期货交易、航运物流等方面的运用。

闻健明强调,由于科技的发展,商业模式必须转型升级,航运里运用了很多的2B模式,未来要掌握C端,根据其对产品和服务需求来制定出产品和服务。从去年起出现了新的S2B2C模式,从供应端通过客户管理系统,经由B端获取C端的直接数据,再制定新的服务和产品,也是值得关注和研究的。

最后,他表示,以往航运业讨论的是在产业内的上下游的延伸,而较少考虑产业之间的上下游延伸。航运企业完全可以用新金融的手段来打通上下游,实现航运企业的转型升级。

本次活动主持人:上海电视台主播王黎欢



文字整理:许缤心 王子清 陈奕屹(实习生)

摄影:王秋原

统筹:许缤心

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